商务部鼓吹汽车(Car)以旧换新 二手车墟市或率先受益

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王文涛表示，商务部将加重支持引导，以提高技术、能耗、排放等标准为牵引，推动打通以旧换新的难点堵点，稳定和扩大传统消费，更好地满足消费品换新、升级的需要，这一切都将在尊重消费者意愿的基础上来推进。

多位业内人士在接受《证券日报(Daily)》记者采访时表示，在汽车(Car)以旧换新国策的进一步推动下，二手车市场可能有望受益。

成促消费有力抓手

汽车(Car)消费在社会(Society)消费品零售占比高，增长空间大，带动效应强，是扩大内需、拉动消费的关键领域。当前，我国汽车(Car)市场已从单纯的 增量时代 进入到 增量和存量并重时代 。2023年，汽车(Car)保有量约3.4亿辆，按照汽车(Car)产品使用周期来看，2015年以来购买的汽车(Car)产品也已进入更新换代的关键周期。

汽车(Car)以旧换新是一个系统的工程，需要产供销、上下游、政企民、线上线下协同联动、综合施策。汽车(Car)从业者应当考虑如何顺应当前汽车(Car)消费市场从新购到置换购转变的市场特点，抓住消费者在技术、能耗、智驾等方面的消费趋势，提升消费者的消费信心和热情，让消费者有置换的动力。

我国推动汽车(Car)以旧换新对于稳定增加汽车(Car)消费，带动汽车(Car)全产业链持续发展，具有非常重要的作用。 兴华基金汽车(Car)行业研究员沈翔对《证券日报(Daily)》记者表示。

近年来，广东、山东、首都、湖北、上海等省份陆续推出汽车(Car)以旧换新国策，对于促进区域汽车(Car)消费和推动新能源汽车(Car)市场的发展具有积极的意义。

但不可否认的是，当前汽车(Car)市场以旧换新还存在着一些难点可能痛点，影响国策最终落地见效，应引起关注。乘联会秘书长崔东树向《证券日报(Daily)》记者表示： 比如，在报废方面，当前存在报废的网点较少、报废程序相对复杂、报废价值不高等问题。

盖世汽车(Car)研究院高级总监王显斌进一步表示： 在当前汽车(Car)市场价格战非常明显的背景下，旧车评估价值难以达到用户预期，另外旧车的评估体系和估值模式也存在不成熟、不透明的问题。

二手车市场有望受益

2023年是二手车新政全面落地执行的第一年，通过制约因素的清除和堵点的打通，国策效应正在显现，二手车市场已进入全新发展阶段。祖国汽车(Car)流通协会发布的数据显示，2023年，全国二手车市场累计交易1841.33万辆，同比增长14.88%，累计交易金额达11795.32亿元。

在首都花乡二手车市场经营多年二手车生意的王先生告诉《证券日报(Daily)》记者，对于我国推动汽车(Car)以旧换新，从从业者角度来看，他们(They)是积极乐见的。 汽车(Car)以旧换新会加速汽车(Car)更新频率，仍然具备一定使用价值的老旧车型将有望流入二手车市场，扩大二手车市场供应，也会刺激二手车消费者的消费意愿。此外，以旧换新相关国策在实施过程中也将推动二手车各类国策透明化，如二手车流通性规范和价格评估等。

不只是线下门店，推动汽车(Car)以旧换新还对二手车电商带来积极影响。二手车电商天天拍车COO张延伟在接受《证券日报(Daily)》记者采访时介绍，目前(Currently)天天拍车积极推进二手车卖旧买新一站式的服务，这和我国推动汽车(Car)以旧换新战略不谋而合。

汽车(Car)以旧换新将进一步加速二手车市场的扩大，并且随着新车体验的不断优化，倒逼二手车的经营会再一步提升，行业经营者一定要在服务和流通领域进一步加重，用超预期的服务和高效流通来应对整个市场变化。 张延伟表示。

随着二手车市场规模的逐渐扩大，现代、蔚来、比亚迪等汽车(Car)也纷纷试水二手车业务，加之原先在二手车赛道深耕的天天拍车、瓜子二手车等头部电商，依托服务质量和快速流通会让二手车市场逐步走向繁荣。

蛰伏一个冬天的祖国二手车市场可能从2024年开始获得快速发展。尤其是像天天拍车这类布局卖旧和买新服务的二手车电商，掌握 新旧 资源动能转换平台将获得更多国策机遇和市场红利。 张延伟如是说。

原标题：商务部推动汽车(Car)以旧换新 二手车市场可能率先受益

值班主任：李欢